热点:
    编辑
    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻
      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:周博林
    收藏文章 阅读全文 暂无评论

    ●你共享单车,我共享密码。

        既然是共享经济,那就别怪人家吧你的密码也共享一下,以ofo为例,目前ofo采用的是机械锁,这就带来了一个问题,解锁一次,就可以永久的知道这俩车的密码,因为机械锁是没法自动换取密码的,即使最新投放的ofo改用了电子密码锁,但在笔者看来,这只不过是换上了一把电子机械锁而已,仍然无法改换密码,解锁一次终身免费骑,这种运营模式就衍生出了共享密码平台。人家也是共享,只不过共享的是你ofo的密码而已。这种平台不在少数,有网站、QQ群、微信群等多种传播方式。

    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻
    ofo共享平台(众人拾柴火焰高)

    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻
    密码共享群还是很活跃的

        据了解这种共享密码的套路早在ofo发展初期就有,那个时候ofo还只针对校园投放,由于车辆数量有限,使用区域也相对封闭,有一些人利用了机械锁的这一漏洞,向同学及朋友分享单车的密码,从早期的个体到最终形成规模,后来ofo的发展策略转变,向全国各地进行投放,这些人又将这一方法通过网站、APP、QQ/微信群进行散播,甚至从中牟取利益。

    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻
    ofo最新电子锁第一次解锁密码通过手机扫码获得

    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻
    锁车后再次用获得的密码解锁依然有效(ofo电子锁不会更换密码)

        笔者记得早些时候在某网站看到这样一篇新闻,说ofo换上了智能电子锁,骑行者锁车后会自动更换密码,抱着实事求是的态度,笔者找到一辆电子锁的ofo扫码解锁并记下密码,锁车后再次输入这个密码,车锁依然可以打开,事实证明,重新上锁并没有更换密码,看来这篇新闻报道是失实的。

    ●无限优惠券∣足不出户刷红包包教包会。

        大家都知道,现在很多共享单车为了招揽用户,使出了浑身解数,有骑自行车返现的,有骑车抽红包的,有骑车抽奖的,先说这优惠券,很多人都是在完成一次骑行之后,抽取或者通过分享获得折扣券和现金券,这样的优惠券会让你下次骑行少花或者不花钱,而对于万能的某宝来说,只要花上几毛或者几分钱就能拿到这样的优惠券,这对于大多数人来说可能已经不是什么新鲜事了。

    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻
    自从U步滴滴盛行的时候这样的优惠券就屡见不鲜了(真实性有待考证)

    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻
    看到这霸气外露的描述我只有佩服的份(@ofo这事你们知道吗)

        笔者在此又要说一说ofo了,由于近期ofo在骑行方面采用了抽红包的形势,这样一部分看到了商机,商机何来呢?ofo规定,抽取的红包累计超过10元便可以提现,提取的余额会存入你的微信或者支付宝,也就是说,骑行这种红包车越多,你反而是挣钱的。在某宝笔者无意间看到,有店铺在兜售足不出户就能刷红包,甚至还张贴出了抽中红包大奖5000元,教程一份不到十元,拍两份还可以传授给购买者无限获取优惠券的方法,真的是让笔者不得不慨叹牛人太多。

    ●上私锁∣“李鬼”二维码∣招招让人恨。

        近期有关共享单车上私锁,更换二维码的报道层出不穷,北京两名护士因为给共享单车上私锁被刑拘罚款,上海一小伙因为上私锁被拘役四个月罚金2000,虽然这只是众多案件中的两个例子,却凸显的是公民的法律意识淡薄,以为上个锁不构成犯罪,可能一辈子都没进过“局子”的人被抓的时候也是一脸懵B吧。

    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻
    此时此刻多想有一把剪锁钳

    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻
    这种人就应该下火狱没商量

    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻
    亲,你倒是挺直接的把锁给人家拆了

        再说说这二维码,经常骑行共享单车的人肯定都知道,扫描二维码是为了给单车解锁的,而有一些自以为聪明的人,将自己的微信的付款码打印出来,覆盖在了共享单车原有的二维码上,让不少第一次骑行共享单车的新手中了招,扫码之后进入了转账界面,有不知情用户真的就将钱款转账给了骗子,在此郑重的呼吁一下有关部门,这样的行为应该严惩并纳入诚信体系。

    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻

        以上两件只不过是众多不良事例的九牛一毛,说一件笔者亲身经历的事吧,在一个夜黑风高的夜晚,我在黑暗中找寻自行车,好不容易发现一辆ofo,兴冲冲的跑过去扫码,系统提示我此号码不存在,我并没有放弃,跑到车把处的号牌继续扫码,这时候我才发现,前后两个号码牌的数字是不一样的,这是谁闲的手(d à n)疼,给共享单车换号牌啊,你是想告诉大家你是在练手吗?

    文章总结:最后咱们聊聊国民素质!

    ●共享单车真的成了一面国民“照妖镜”?

        共享单车的火爆无形中带来了一个问题——国民素质,关于国民素质的问题已经是老调重弹了,在媒体的大肆渲染下,国人素质低已经成了一个标签,只要是有国人经过的地方貌似永远都跟随者不守规矩和脏乱差。近期一篇《共享单车,真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来,共享单车从一种出行工具,变成了一面“照妖镜”。

    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻
    素质有待提高 吾辈还需注意

        因为什么成了“照妖镜”呢,原因是多方面的,首先就是对共享单车的肆意破坏、占为己有等违法行为,这无可厚非绝对是极少数的既得利益者的个人素质问题(老铁,没毛病!),其次是原本应该停在路边停车区域的共享单车,被横七竖八地停在了行车道上、树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方。

    共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻
    乱停乱放成了常态

        恶意破坏公共资源这无可厚非是国民素质低的体现,然而关于乱停乱放问题笔者有话要说,首先说说共享单车的商业模式,几乎所有的共享单车打的都是“随用随停”的旗号,而这恰巧就暴露出了这种商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”,这种模式利用了人性的弱点,人人都图一己之便很容易导致乱停乱放的现象出现,以北京为例,人口超限已经占用了大量的公共资源,可以说是人满为患,共享单车的加入无形中给本来就有限的公共资源又添了“堵”,再加上大多数共享单车都在忙着扩张、抢地盘,对自己的平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制,乱停乱放现象也成了平台自身要面临的问题,要不也不会出现城管没收共享单车的场面。

        新鲜事物的发展前期必然不会受到监管及法律的限制,这样就会暴露出各种各样的问题,这就需要我们的有关部门加强监管力度,早发现早解决。在2017年4月21日《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》公开征求意见,意见明确承租人须年满12周岁,企业建立健全承租人使用车辆信用积分制度。涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人征信系统。规范企业经营行为,涉及违法经营的企业信息由工商部门纳入企业征信系统。

        企业需负责提供自行车租赁服务和管理,根据各区发展规划制定车辆投放计划;定期检测车辆,及时退出不符合质量标准的车辆,这一条笔者认为提出的很及时,极大限度的防止企业为了自己的利益野蛮式的投放车辆,不顾公共资源有限的问题,相信众多问题的解决不仅可以让企业健康的发展,也能给用户带来更好的出行体验。

    本文属于原创文章,如若转载,请注明来源:共享单车尚未盈利 周边灰色产业赚翻//geek.zol.com.cn/637/6379153.html

    geek.zol.com.cn true //geek.zol.com.cn/637/6379153.html report 5105 ●你共享单车,我共享密码。既然是共享经济,那就别怪人家吧你的密码也共享一下,以ofo为例,目前ofo采用的是机械锁,这就带来了一个问题,解锁一次,就可以永久的知道这俩车的密码,因为机械锁是没法自动换取密码的,即使最新投放的ofo改用了电子密码锁,但在笔者看来,...
    提示:支持键盘“← →”键翻页阅读全文
    本文导航
    • 第2页:产业周边盈利往往优于产业本身
    不喜欢(0) 点个赞(0)

    推荐经销商

    投诉欺诈商家: 010-83417888-9185
    • 北京
    • 上海