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    全新显示屏技术+域控制器 伟世通打造智能座舱解决方案

      [  品牌资讯   ]   作者:木积木

    伟世通公司是一家全球性科技公司,为全球主要汽车制造商设计、研发并制造座舱电子产品和智能网联汽车解决方案。伟世通公曾经是福特旗下的一家零部件企业,分离出来以后进行一系列硬转型,剥离了部分成本业务。伟世通进入中国已经快30年了,在中国有4家合资公司,目前在整个全球业务中,中国地区是全球发展最快、最大的市场。

    其中,搭载伟世通全新屏显方案的星越L,上市30天累计销量达11568辆。除了星越L的超强动力、超高配置、超大空间之外,实际上中控大连屏背后一整套智能化配置水准,也是决定一款热销车型的重要因素。


    9月23日,伟世通公司在北京举办了一场媒体沙龙,伟世通公司嘉宾分享汽车座舱电子行业的未来发展,还现场展示体验星越L实车。本次沙龙互动也让大家更加深入了解了首次搭载基于高通骁龙8155处理器的伟世通SmartCore座舱域控制器以及突破性的MicroZone显示技术。

    伟世通中国总经理韦巍表示,伟世通公司也同样经历着行业的普遍问题,面对新冠肺炎疫情、缺芯少屏和成本涨价的三波冲击,也给创新和技术更新换代带来新的变化,促使域控制器集成化趋势越来越明显。


    伟世通产品专家卫小桦详细讲解了消费电子屏显技术与车载显示屏技术不同点以及Micro Zone的三大技术优势。相比传统技术,MicroZone在显示技术上实现了突破,包括色域、对比度和亮度级别。

    其中,色域最高可达到NTSC标准的110%,符合高清DCI-P3色彩标准。对比度方面,黑白对必可以达到100000:1,是传统LCD屏幕的67倍。亮度级别MicroZone跟传统的TFT一样达到800-1000cd/m2的亮度,而OLED由于寿命的问题只有500-600cd/m2。背光分区在12.3寸的情况下可以达到30万个背光,而MimiLED只有300个,且不会出现光晕问题。

    伟世通产品专家洪怡雯女士重点介绍了SmartCore第三代智能座舱域控制器,实际上域控制器是由伟世通首次在业界推出这项技术。第一代,早在2018年伟世通的SmartCore技术已运用到全新奔驰A级车型上。经过三年,座舱域控制器从小众品类变成了各大主机厂在进行追求和研发的品类。

    全新一代SmartCore可在多个显示域实现HMI无缝连接,包括全数字仪表、信息娱乐、后座信息娱乐、环视摄像头,以及车内感知,包括驾驶员监控和面部识别。凭借其强大的计算能力,升级后的SmartCore技术在管理系统成本的同时,提升了用户体验,并提供高效方案,降低车重,减少功耗。

    域控制器可控制总线系统中的多个区域从而大大降低控制器数量,伟世通最主要的核心是提供可靠硬件驱动能力,此外,还承担操作系统的底层软件部分,并提供一个开放生态,让合作伙伴在底层软件之上去搭载中心件。


    现场体验中,进入吉利星越L车内最直接的感受就是具备人性化。亿咖通科技赋能星越L的“主驾极客模式”一旦开启,之后每次启动车辆后“驾乘助理”都会自动上线,免去唤醒的步骤,可以直接与车机进行互动。

    不难看出,“言听计从”的语音交互体验已成为布局智能网联核心技术。亿咖通科技的专家王岩表示,业内想把AI、语音、图象做好其实都需要三个门槛,数据、模型、算力缺一不可。

    首先是数据,亿咖通在这方面做了多少年的积累才有AI语音的井喷式发展。用户数达到数百万,整个年增长达到了上百万,日均交付在整个行业内属于一个非常高的水准。用户交互数可以达到一天十次,月均交付其实每个月大概有数千万,随着用户增长它也在增长。

    第二是模型,亿咖通内部有自己的专门AI段对做算法开发,拥有最先进的深度学习方案,尤其是在端侧发力,全放在本地不会上传到云端,确保了用户语音数据安全性。

    第三是算力,离不开跟伟世通合作,高通全新8155芯片让我们有足够的算力正常运行,会提供强大性能支持最好的深入学习算法,本地语音方案也能够顺畅运行在平台上面,并提供足够的硬件支持做OTA快速升级。

    智能网联汽车早已成为未来汽车产业的战略高地,智能座舱概念也逐步成为差异化卖点。伟世通的技术团队经过多年的积累与沉淀,实现了快速开发、快速设计和快速集成,为用户提供高质量座舱体验的技术和创新。当然,不止于此,伟世通将持续赋能汽车产业链,更值得期待的还有首款纯无线电池管理系统(BMS)等先进技术的量产落地。

    geek.zol.com.cn true https://geek.zol.com.cn/777/7774329.html report 3300 伟世通公司是一家全球性科技公司,为全球主要汽车制造商设计、研发并制造座舱电子产品和智能网联汽车解决方案。伟世通公曾经是福特旗下的一家零部件企业,分离出来以后进行一系列硬转型,剥离了部分成本业务。伟世通进入中国已经快30年了,在中国有4家合资公司,目前在整...
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